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Los sistemas modernos de calefacción hacen que los conductores estén más cómodos que nunca, siempre y cuando todo siga funcionando.
Pero mantener un sistema tan complejo de funcionamiento, requiere que el especialista esté capacitado para lidiar con los sistemas modernos de control de clima.
Dijo Steve Schaeber, Gerente de Capacitación de Servicios para la Sociedad de Aire Acondicionado Móvil: "Todo comienza con la inspección visual, los técnicos de servicio buscan fugas y verifican el estado de los cinturones y las mangueras".
Con termostatos separados para el lado del conductor y del pasajero, respiraderos adicionales para los pasajeros en el asiento trasero y asientos con calefacción, la tecnología moderna hace que sea fácil permanecer cómodo y acogedor durante todo el invierno.
Al igual que cualquier otro sistema, el control del clima está sujeto a desgaste.
Dijo Schaeber: "Naturalmente, los cinturones y las mangueras fabricados de goma, con el tiempo se rompen o se pudren en seco como los neumáticos".
Los sistemas de calefacción y refrigeración se alimentan entre sí de forma rutinaria, por lo que los problemas de uno pueden afectar al otro.
Los bajos niveles de refrigerante reducen la capacidad de la calefacción para calentar el interior; las fugas en el núcleo del calentador, las mangueras, el radiador o el sistema de refrigeración provocarán la falta de refrigerante y crearán problemas en el sistema.
Cómo funciona: El sistema de control del clima transfiere el calor del motor al interior del vehículo. Este calor del motor es absorbido por el refrigerante, una mezcla de agua y anticongelante, que es transportado por las mangueras del calentador hacia el radiador.
Luego, la bomba de agua conduce el refrigerante a través del motor y el sistema de calefacción. Desde allí, viaja hasta el núcleo del calentador ubicado en el tablero y un ventilador hace girar el aire caliente hacia la cabina.
Consulte con el manual del propietario los intervalos de servicio sugeridos para cuidar los componentes del sistema de calefacción.
Schaeber ofreció los siguientes puntos de vista sobre los sistemas de control climático:
- Conozca las señales de advertencia. Las manchas en la alfombra del lado del pasajero, debajo del tablero, podrían ser un signo de una fuga de refrigerante. (El anticongelante corre a través del núcleo del calentador, que normalmente se encuentra detrás o debajo del tablero, a menudo en el lado del pasajero).
- Verifique el filtro de aire de la cabina. El filtro capta el cabello, el polvo y las partículas en el aire antes de que llegue a las fosas nasales. Consulte el manual del propietario o pregunte a su asesor de servicio con qué frecuencia debe cambiar el filtro de aire de la cabina.
- Los problemas ocultos podrían ser los culpables. Una fuga de vacío, una falla en el núcleo o un termostato atascado también pueden causar problemas en el calentador.
- Verifique la condición del refrigerante en sí, una mezcla 50/50 de anticongelante y agua es lo ideal.
- Simplemente existen soluciones simples. Busque obstrucciones en los respiraderos que puedan impedir el flujo de aire.
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